隣り合う駅の間に100年の歳月？汐見橋駅　放浪STATION

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こちらも変わらぬ風景　汐見橋駅

1900年（明治33年）に開業
高野線の起点となる駅ですが・・

早い段階で、ターミナル機能を「なんば」に譲ってしまい、
それ以降は、大都会の中のローカル駅として、時を刻んでいく事になります。

今年、全線開通80周年を迎えた「高野線」
それを祝い開かれているイベントも、この駅には他人事のよう　です・・

汐見橋駅　お気に入り風景　その1
紳士の憩い場「パチンコ　クイン」
なぜか、このベンチだけ、古看板が良い状態で残っています。
店舗が現存するのか？駅側が意図的に保存しているのか？
2ケタの局番が光るベンチ看板　　勝手に鉄道文化財として認定します　ベンチごと残しておいて下さいw

汐見橋駅　お気に入り風景　その2
ボロボロ観光案内図
穴が大きくなったような・・気のせいか？？

スゴイひび割れだ～　バサっと落ちてこない内に、
なんとか手を施し、残してもらいたい一品なんだが・・・

のっぺりした飾り気のない駅舎は、昭和31年生まれです。

冒頭で変わらぬ風景と書きましたが、左側へ進むと変わった風景に出合います・・・それは

2009年生まれ　阪神なんば線「桜川駅」

汐見橋駅の小さい入り口は、平成新駅から昭和の駅への、タイムトンネルといったところか・・・

平成と明治が寄り添う景色を収めて、帰路に付く事にしましょう～

どうしようかな？難波までプラプラ歩くか、千日前線に乗るか・・
って、ここから電車に乗れば、ホームタッチの乗り換えで、
名古屋まで行けましたね　^^　では地下へ

潜りま　　　したっ　

古いモノにも魅力を感じるが、
「新」には新の良さがある！

回送ではなく

乗客を乗せた特急車が、ココを通過する風景を、早く見たいものだ・・・

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コメント　どもでした ^^

乗り入れ特急・・
名古屋～神戸は、日帰り観光需要が、
結構有ると思います。
列車密度の濃い阪神区間への乗り入れは、
制約も多いと思いますが、実現してほしいですね～

[ 2010/09/24 23:52 ] [ 編集 ]

渋い・・・
なんでこんな風になってしまったんだ、汐見橋線・・・。
桜川駅は桜川駅で、事務所の入口みたいな入口を誇示するような看板がすごい・・・。

うーん、名古屋～山陽姫路の特急が走り始めたら絶対乗ります！
西行きのときに青春１８で行くか近鉄で行くか悩んでしまうようになるかもしれません。

[ 2010/09/24 17:39 ] [ 編集 ]

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furueki

Author:furueki
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