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難読駅名のひとつ、ＪＲ高山本線の坂祝（さかほぎ）駅です。  停車するのは普通のみ・・・ 普通列車の少ない高山線でも、 この付近なら、日中30分に一本あるので、 ふら〜っと訪ねても、なんとかなる・・・  駅名標 駅の裏はセメント工場 ここを通る度に思った事「デンカ」って何だぁ〜？ デンカ・・・電気化学工業株式会社の略称らしい 殿下ではないと思ってましたけどw・・・調べて スッキリ  岐阜方を見る ホームは相対式2面2線  互いのホームは、 美濃太田方にある、歩道橋型の跨線橋で連絡する。  跨線橋から美濃太田方を見る 多数の線路が分岐しているのは、貨物取り扱い駅の名残・・・  跨線橋から見た駅舎  1番線 岐阜方面ホーム  駅舎内 窓口跡 かつては、ＪＲ貨物が駅業務を受託していた 今は無人駅だ・・・  建物資産標  駅舎正面の出入口 駅近くに、バスの発着はない模様・・・ 新太田タクシー webサイトがあったのでリンクしてみました  駅舎の周りは、東海交通事業が管理する、月極駐車場です。  岐阜へ向けて発車した、ワンマン列車・・・ 坂祝-鵜沼間の車窓からは、日本ラインの流れを臨む事ができる。 【坂祝】岐阜県加茂郡坂祝町取組363  
3日連続 パノラマネタです・・・ 永遠の名車「パノラマカー」  やっぱり、この16席ですね・・・  ここは窓もなく、ちょっとハズレですけど(笑） 平面ガラスの組み合わせで出来た、 独特の雰囲気を持つ、展望席からの眺めは、 幾つになっても楽しぃ〜（一部の人だけか？） 全盛期は 新名古屋で争奪戦が繰り広げられた プラチナシートwからの眺めです・・・ 津島線 藤浪→勝幡 地味な区間で撮ってみました (;´Д`) 眺めも走行音も7000系だ！ 前面展望楽しい〜♪ が 乗り心地は良くなかったりする展望席・・・ 花形車両で、各線を飛ばしまくっていた時代は、 線路の状態が今ほど良くなく、横揺れを味わい、 踏切が近づく事に鳴らされる警笛、駅へ入る際の音笛、 運転士の呼称確認の声が聞こえたりと・・ 興味のない人には、くつろげない空間でもありました（苦笑）  もう見れなくなるんだ 6連 佐屋駅にて撮影 名鉄の中で、一大勢力を誇ったグループも、 明日からは、4両3編成という小さな所帯で、 引退まで過ごす事になります。 先日開かれた、名鉄の株主総会では、 「特別な車両なので、保存も考えている」という役員の発言もあったとか・・・ 私は、あっと驚く隠しダマを、名鉄が持っていると、信じて止まない（笑） ダイヤ改正を前に、パノラマカーネタの記事が続きましたが、ここで一区切りします。 次回から、いつもの駅巡り・・・ 
今日は、短編を3連発！ って、ウチの動画どれも短めですけど・・・ 個人的に好きな  中間車  7107  両開きのドアが 閉まります・・・ 方向幕・・・ すぐ止まってしまいました(;´Д`) 運転室に入る運転士さん   次回も パノラマネタ・・・・
あたりまえのように走っていたパノラマカーも、いよいよ最後の時が近づいてきました。 6/29以降は、4両×3編成を残すのみ・・・（寂） 違う意味での「特別車」に、なってしまいますｗ この電車は、隣の新鵜沼までです。 新鵜沼8：08発 内海行き準急（名古屋から急行）になって 折返してきます 犬山遊園は8：10発 以上、犬山遊園でした・・・
小牧駅の続きです 昨日の階段は、駅東側へ出ます。 階段を上がって右手にある暗い空間  券売機の設置されていた跡があります （実際、こんなに暗くないですけど・・・） 2006年10月 廃止になったピーチライナーの小牧駅です  金がかからない修正の、代表例ですなぁ〜 しかし、もう一歩外へ出ると・・・  しっかり残ってます 桃花台線  東側には、バスターミナルがあります。 緑色のバスが、ピーチライナーの代替バス、 あおい交通の「ピーチバス」です。  駅前広場は、非常にゆったり広々・・・  ループ線の跡 平成の、ドリームランドモノレール線を、めざすのですかね？  名鉄のロゴも誇らしげな、西側の出入口です。  ホテルも併設の、立派な駅ビルだ・・・ 高速バスで、名古屋へ戻る事にしよう〜 再度、東側のバスターミナルへ・・・  きました〜 名鉄バスターミナル行き けど、意外と人が乗っている 桃花台始発だからな〜 小牧駅へくるまでに、結構お客さんを乗せて来たようだ・・・ 高速バスなので、着席は保証されているが、 名古屋まで、窮屈な思いをするのもかなわんので、電車で帰る事にした(;´Д`) ちなみに、小牧駅→名鉄Ｂ．Ｃ．550円 小牧駅→地下鉄平安通経由→なごや 550円 であります。 駅へ向って歩き出した時、上を見上げたら・・・ なんということでしょう〜  ピーチライナーの軌道に、車両が走っているではありませんか！ しかも手前側を、桃花台方向へ走っていきました。 営業運転時とは、逆じゃないのか？ もう少し早く気が着けば・・・・ 保守用の車両は、手放していなかったようです。 一部設備の、撤去工事をしているので、それに伴う運行ですかね？ 最後に驚かされた所で、地下駅から電車に乗る事にします。 【小牧】愛知県小牧市中央1丁目260
市を代表する駅ですが、道路事情の良い小牧市における鉄道の存在は、やや地味な感じです。 街の玄関口は、小牧Ｉ．Ｃ．って事になってしまいますか・・・  駅名標  2面3線のホームを備えた、立派な地下駅です。 各ホームには、名鉄型の行灯が・・・ 柱には手作りの「2」も  上の2番線は、小牧駅始発・終着の列車に使われる。 通常上飯田方面は、この3番線から発車します。 地下駅でバラストが見れるのも、ちょっと珍しいかも？  1番線へ行ってみましょう〜  こちらは単式ホームで、犬山方面の電車が発着する。 日中は、わかりやすい15分ヘッド・・・ 1番のりば 普通・犬山行き発車 前回書いたように、小牧線は全列車ワンマン運転です。 車掌の手笛に代わり、運転士が乗車促進メロディーを鳴らして発車しますが、 ここ小牧駅では、ホームの発車ベルも鳴ります。  犬山方面のりばからホーム全体・・・ 小牧線は、この駅を境に犬山方面は単線、上飯田方面が複線になる。 名古屋方の接続改善により、利用者は増えているが、 日中は人影まばらだったりする。（そんな所を狙って撮ってますけど・・・）  改札付近の様子・・・ 窓口の営業は初電〜終電 終日有人駅ってヤツです。 壁際に立っているのは、明治村の宣伝素材であって、変な人ではありません。  沿線ご案内 真ん中に白いのが？  小牧からピロ〜ンと伸びていたアレです・・・ 地上へ出てみましょう〜  小牧駅が地下駅化されたのは平成元年 当初は、駅と周辺の変貌ぶりに驚かされましたが、 20年も経つのですね〜 次回は、その駅周辺を・・・ つづく 
昭和41年〜60年までは、明治村口という駅名で、 この駅から博物館明治村まで、自動車線連絡が行われていた。 現在、明治村行きのバスは、犬山駅東口から発車している。  普通・平安通行き停車中 地下鉄線との相互乗り入れから、5年程経過しましたが、 小牧〜犬山の単線区間には、ローカル線の雰囲気が残っています。  駅名標  上飯田方面を見る 1面1線の単式ホームで、歪な形をしている。 行き違い可能に、対応できそうな作りです。 画像左側（駅東側）の空き地から、明治村行きのバスが出ていた・・・  上飯田方から見る 随分前に、名鉄パノラマパック（クーポン券）を使い、 7700系による直通特急で、この駅へ来て、 明治村行きのバスに、乗り換えたことがあるが、 はっきりした記憶もないし、記録もない・・・ バスの発着には、いささか窮屈そうな空間だが、 皆さんがコチラとおっしゃっておられるので、間違いないでしょう〜w  上の空き地にあった用地境界標  ホームから犬山方を見る 駅近くにある店の名前は「めいじ屋」 明治村口駅の名残なのか？ （漢字で表記すると・・・・○○屋から、クレームきそうですw）  駅集中管理システムによる終日無人駅  自動券売機の上には、地下鉄線連絡運賃表も並ぶ・・・  駅舎の南側出入口に通じる細い道  駅舎と北側の出入口 トランパス対応の簡易駅舎ではなく、 売店や喫茶店（現在は閉鎖）が併設された、大きめの駅舎だ・・・  自転車置場とタクシー乗り場  オレンジのテント屋根が、名鉄のローカル線らしい雰囲気・・・ 平安通行き発車〜 小牧線では、ワンマン運転を実施している。 接客もしなくてはいけないので、大変ですね・・・ この列車の運転士さんは、さわやかで感じのよい応対をされていました。 【羽黒】愛知県犬山市羽黒古市場75の1 ※過去に「明治村口」だったと書きましたが、明治村に近い訳ではありません。 ここから明治村までは、3キロほどあります。
駅舎のコンパクト化が進む飯田線の中で、国鉄時代の駅舎が残っている、駅のひとつです。  豊橋←→豊川 区間運転の単行 停車中  駅名標  ホームは、単式1面1線と、島式1面2線で、両ホームは跨線橋で連絡する。 ↑は、豊橋方面ホーム 以前は、このホームも、堂々とした姿の、木造上屋だった。 ホーム上に等間隔で、木造上屋の柱跡が並んでいる・・・  駅本屋のある、中部天竜方面ホームには、今も国鉄が残っていますw  中部天竜方面ホームの上屋  駅舎内 今となっては、ボウリング場にあるような、この椅子も懐かしい・・・  開放的な改札付近 業務委託駅で、時間限定の窓口営業です。  駅舎正面  柱巻きのタイル  駅前は、ロータリーもあって、整備されています。  駅前にあった、観光案内図 名鉄線には、パノラマカーが走り  日車の引き込み線も描かれていたりで、 楽しくキレイな、案内図だった・・・  天竜峡行きの、ロングラン鈍行・・・ 牛久保14：51発で、終点の天竜峡には18：35着 始発の豊橋から通しで乗れば、4時間近く119の走りっぷりが堪能できます〜(;´Д`) 【牛久保】愛知県豊川市牛久保町 ※撮影は2008年3月です
本編（放浪特集・柳津駅）で、使わなかった画像を、並べてみたりした・・・  ポッカリ開いて  床下の機器もよく見えます〜  「すきま」が見れるのも、アト少し・・・  名古屋市熱田区 六番町の交差点 国道1号と、市内の幹線道路「江川線」が交わる、大きな交差点です。 タクシーに乗り「六番町まで」と告げれば、 とりあえずは、この交差点をめざす事になるでしょう・・ 地下鉄名港線「六番町」駅もあり、交通の要所です。  六番町で通じますが、交差点の名称は「六番一丁目」です。 ここの、ランドマーク的な存在・・  新幹線の高架橋  高架橋の名称はコレだ・・・  三重交通のバスが、右折して1号線へ、進もうとしている。 名鉄バスセンターから、三重交通の路線バスを使えば、バス一本で六番町へ来れます。 先日、名古屋駅の市バスターミナルで、六番町へ行くバスを、運転手に聞いてたオバサン・・・ 正解は、これです！ ちなみに、運転手の答えは「地下鉄が便利ですよ」でした。  橋脚に貼られていたプレート 東京からの実�楚瑤�書かれていた お江戸から来た道と鉄路が、ココで顔を合わすわけですね・・・  江川線方向を見てみましょう 名高速東海線の工事が行われており、交差点付近は雑然としています。  近い将来、高速道路がトラス橋を跨ぎ、この付近の景色は、大きく変わるでしょう・・・  高架橋新幹線通過中です・・・ 上の方しか見えませんケド 特に、オチはありません。 近くに行ったので、写真を撮ってみました(;´Д`) |
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Author:磯部（いそべ） calendar category entry comment link trackback weather/amazon.co.jp Powered By FC2 
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